最近坐飛機(jī)的乘客可能發(fā)現(xiàn)一些航班的頭等艙變得冷清了，國內(nèi)的部分航空公司已經(jīng)把頭等艙取消了，或者正計(jì)劃取消。政府頒布的新規(guī)規(guī)定，廳級以下的人員出行不得乘坐頭等艙，使得許多單位從此不再預(yù)定頭等艙。頭等艙的取消可以給經(jīng)濟(jì)艙增加空間，帶來更多的利潤。

記者從多家航空公司了解到，目前頭等艙的上座率均不同程度出現(xiàn)下滑，總體幅度在10%左右。為了吸引旅客，一些航空公司的頭等艙甚至推出打5-6折的機(jī)票。在采訪中，一家航空公司負(fù)責(zé)人坦言，從去年以來至今，他們公司頭等艙客總體客流下降在兩成左右。頭等艙“賣不動”已成了眾多航空公司苦惱的問題。

部分航空公司頭等艙已取消

采訪中，天津航空公司一位負(fù)責(zé)人表示，為倡導(dǎo)全民節(jié)約出行，今年6月他們公司已經(jīng)全面取消了主力機(jī)型E190的頭等艙。并推出超值經(jīng)濟(jì)艙，這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗(yàn)。

據(jù)悉，除了天津航空，今年8月南航也宣布，10月26日起南航國內(nèi)航線窄體機(jī)頭等艙將改為公務(wù)艙。東航旗下的中聯(lián)航，從9月1日取消頭等艙改名商務(wù)艙，座位還是一樣的。

根據(jù)民航運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，頭等艙票價(jià)一般是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的200%，而商務(wù)艙和公務(wù)艙票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的130%～150%。

專家建議出臺更為具體的規(guī)定

與其賣不出去空置，還不如打折出售或索性調(diào)整營銷策略，頭等艙“不好賣”使一些航空公司開始改變營銷策略，向大眾化轉(zhuǎn)型。

受“殺奢風(fēng)、從簡風(fēng)”影響，曾經(jīng)被視為身份、地位、尊榮象征的頭等艙、貴賓廳開始消失，這是好事。但也要警惕有些頭等艙 “換湯不換藥”，搞換名字的游戲，不過是為方便公務(wù)旅客選擇，而讓特權(quán)和價(jià)位沒有變化。

頭等艙的取消也有利于普通老百姓出行，可以增加更多的經(jīng)濟(jì)艙預(yù)定機(jī)會，使出行更加便利。